第1064章 车价10万,改装费100万
“距离地面最低大约只有10CM的运动组件!这个翼子板怎么这么宽?”
“哇~~轮胎后面还有导流通风口~~发动机舱盖上面也有三个通风口,要不要这么夸张!”
“这么粗的排气管!我的天哪,这得多大排量?”
“这是尾翼吧?啊,专业叫扰流板啊……哈哈,我小白,小白~~”
“你们快看,这是在开飞机吧?驾驶舱里怎么这么多电子仪器?都拆成什么样子了!”
这台赛车,真的颠覆了大家的印象,全像刚进大观园的刘姥姥,特别好奇。
有必要爆改成这样吗?
太夸张了吧?
大家一致怀疑,估计除了海马车标,其他的全都改过了吧?
胡建平一直在旁边解释,他打开驾驶舱车门,坐进去,指着每一个部件解释着:“我们每一辆赛车的重量都有严格规定,所以大部分内饰都会被拆除,只剩下金属部分。这是专业赛车方向盘,绿灯按钮是起步控制,红灯是pit限速,黄灯是车队通讯。大家再看踏板,也改过……”
三个铝合金防摩擦立式踏板,改的已经和普通家轿完全不同,能对离合和前后制动力进行细微调节,看起来就高大上。
“顿超说驾驶舱像开飞机,这些仪表其实是功能总控台,全车所有的功能键都集中在这个方格子上,用碳纤维材质制作,也是减轻重量的用意。对了,这个小仪器是比赛电脑,每一台赛车都要由组委会统一加装。”
另外,赛车座椅造型奇特,看起来也很炫,它能给车手提供出色的支撑力和保护作用。
专业防滚架看起来就结实无比,也是CTCC官方提供的,和那个简易防滚架相比,一个天上,一个地下。
另外,后排座位也完全拆掉,座椅后面空空荡荡,当真是为了比赛,真拼了老命啊!
在大家的惊呼赞叹中,杨安拉着胡建平,问出所有人最关心的问题:“告诉我们观众们,改装这台车,你们花了多少钱?”
胡建平有点犹豫,看了看赛车,回答道:“你们能看得见的这些部分……二十多万吧!”
杨安有点吃惊:“那我看不见的地方呢?”
胡建平掰着手指头:“看不见的地方就多了,悬挂,车架,连接杆,减震器,轮胎,刹车,进气,排气,中冷,涡轮……一台车改下来,总共差不多要上百万。”
“天哪!”
“不会吧,这么贵?”
“可你们M6一台也才10万出头……改装都要100万?”
众人都觉得不可思议,便宜的小车这么改都要100万?正常人思维来看,真是有病吧?
胡建平耸耸肩:“这个价格还不包括我们车队的专业技师服务,技术价格更不好评价。”
这一下,大家只能感慨了,看着三台百万级别的房车,大家内心痒痒的,又跃跃欲试起来。
但有个问题,这些都是手动赛车,像沙贝和孙宏雷这样的大龄中年人,有多少年都没碰过手动车了?恐怕他们自己都说不清了吧,连离合器的原理是什么都说不清。
更别说双离合档位,顺序式变速箱了,这台专业M6赛车改的连它妈都快不认识了,开起来的感觉和开普通车完全是两回事。
一上路,所有的问题都出来了。
“只有起步时,N换1挡需要踩离合,然后大脚轰油门放离合,其他时间加减档,不踩离合直接挂档!这么简单……我的天,孙宏雷,你又踩离合器干嘛?序列式变速箱不需要踩离合器,直接挂档啊!”
“赛车的波箱和民用车是不一样的,沙老师,你别问原理了,赛车就是追求发动机传动效率,放弃了民用车的换挡舒适感,所以有顿挫感和震动是很正常的,它是直齿狗牙波箱外加电力操作装置换挡……唉我跟你解释这些干嘛?转速起来了,快点换挡啊!”
“沙益老师,你也太小心翼翼了吧?别怕,这不是发动机爆炸,这个炸声证明了在50毫秒内,变速箱双离合已经完成了换挡,发动机已经同步速率了,放心吧,大胆的踩油门!加速,冲冲冲!”
“张亿兴,哎哟~~~我跟你说多少次了,这个是手刹拉杆!右边才是变速箱换挡杆!”
胡教练坐在副驾驶上,为了一个直线加速,他真是操碎了心,嘴巴都快要说干了,刚才碰到张亿兴换挡,直接抓住手刹拉起来,车体瞬间失去平衡,原地打起转来,吓得他迅速伸手,牢牢抓住方向盘,这才稳定下来,但地面上出现了几大圈黑糊糊的轮胎印记。
到最后,上了杨安的车,他才轻松一些,大松一口气:“哎哟我的妈呀,还是你和顿超让人省心。”
杨安笑着挂档前进:“他们几个是反应迟钝,还是手脚不协调?”
胡建平摸了摸后脑勺道:“可能是还没习惯吧,开赛车和民用车本来就是不一样的感觉,你们今天练一下午后,晚上回家最好不要自己开车,肯定开不好。”
杨安毕竟还算年轻,赛车基本原理他也提前查询过,胡建平一解释,他很快就掌握了。
加减档很轻松,只需要听见发动机轰鸣声,在要求的转速范围内换挡就可以了,赛车手眼睛一定要盯着路况和四周其他车辆,以免发生意外。
其他人还在跑直线,杨安和顿超已经各自驾车红枫国际赛车场绕了一圈了。
赛场中央监控采集到了两人的全程轨迹,胡教练在休息室里,用杨安跑路的视频给大家上课。
“大家看,这里的赛道70%都是弯曲的S型,10%发卡弯,只有不到20%是直线加速区域,还是间隔开的。到时候跑起来,这个20%直线加速区域就是鸡肋,因为所有车辆在直线加速时差距不到0.5秒。”
“最精彩的超车镜头往往发生在转弯的地方,尤其是连续S弯道和发卡弯道,根据赛车速度不同,可以有不同的过弯策略和路径,但一旦操作失误,就容易打滑,转圈,失控,甚至撞车,翻车。”
“大家看杨安在这个弯道的表现,看到没有?他减速了,切内弯,并且有半个车身踩在路基上。这是聪明的做法,路基是可以利用的,但比赛规定,不允许四个车轮同时上路基,否则会加时,两个车轮上路基就没关系。”
“再看这个弯道,速度过快,来不及刹车,他不得已切到外道上开过去,这是他的失误。要是我死死咬着他,这时候就是我超车的最佳时机,我完全可以切内道将他甩开10米远!”
胡教练仔细讲解,大家学了不少理论知识,同时对这里的赛道更熟悉了。
第一天训练结束,每个人都意犹未尽,感觉进入了汽车世界的一扇新大门。
但赛车训练不是这么简单就会了的,大家一起练习的时间也不太够,第二天胡建平还要赶往朱海参加CTCC的分站比赛,于是极限挑战这边赛车培训交给了红枫的一只本地赛车车队。
杨安也只拍摄了一天,他和荣菲菲的美食之旅就开始了,七月他有很繁重的工作,有时候六人凑不到一起去,大家只好分头去赛车场练习驾驶,熟悉场地。
终于到了七月十二日,公开播放,这是自从国内爆出极限挑战选择海马汽车备战CTCC之后,第一次公布赛车特辑的来由。
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