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第446章 MTV选择


第446章  MTV选择

        “联指,我们有麻烦了。”

        在“满月”并不算太大的上升器里,四个宇航员正用简易的面罩捏着鼻子忙活:

        他们正在想办法刷掉舱内的月尘。

        经常登月的朋友都知道,登月容易除尘难。

        月尘因为金属含量较高所以富含静电,很容易吸附在物体上,是损害探测器寿命的重要因素。

        它对于宇航员也同样有害,这些微粒很容易进入人体,吸入过多也会造成肺部的疾病和功能受损,对于宇航服的腐蚀性也不低。

        国际空间站上出舱使用的宇航服好好保养可以用许多年,但阿波罗11号任务中回收的宇航服就被直接判定失去了利用价值,其表面严重受损。

        当然那个时候的NACA登陆前就考虑到了这个问题,想的办法是一个小刷子,进舱前尽可能刷掉月尘。

        曙光任务的处理措施也差不多,只是增加了磁吸附和静电吸附功能。

        然而在几次的出舱任务中附着的月尘比想象中多,为了营救阿尔忒弥斯清理的也很不仔细。

        而维克多和科赫身上更是个灾难,他们的宇航服几乎已经被月尘覆盖,刷子都用废了一个都除不干净,也只得先进入从舱内再说。

        睡了一觉的宇航员们起来发现舱室里已经到处飘着月尘,于是都撅着屁股开始一点点清理:

        不清理不行,万一这些小东西进入电路影响到什么那可就问题大跳了,第一波重返月球的宇航员直接团灭。

        狭小的空间对于四个人来说很不宽裕,但地面暂时也没什么好办法。

        其实最好的措施就是在出口处增加一个过渡舱,宇航员先在这个舱室里被清洗液喷淋一遍,然后再用静电发生器慢慢吸走月尘,这之后再脱下宇航服进入生活舱就很安全了。

        但显然“满月”着实没有那么多的空间可以安排,只有未来的常驻基地才有这种功能,现在……凑合凑合吧。

        其实现在登陆器里的环境并不只是简单地因为多了两个人挤一挤,麻烦还有很多:

        首先是食物和饮水消耗量直接翻倍,原本充裕的存储现在只是刚刚够用;

        氧气供应还好说,可以用着陆器剩余的燃料供应,问题不大;

        最大的麻烦是上厕所,虽然四个宇航员都能用便桶也能忍受异味,但多了个女性就不一样了。

        当科赫尴尬地说自己有点忍不住而他们也不可能出舱躲一躲的时候,三个大男人只能憋屈地面朝墙壁小声聊天,哪怕科赫表示自己并不在意这些。

        原本充满新奇和冒险的月球之旅已经失去了吸引力,四名宇航员都在想着早点上太空去。

        尤其是科赫和维克多对“乌兔”特别有兴趣,后者的生活舱质量高达50吨,想想也知道比“门户”舒服到不知哪里去了。

        虽然暂时无法解决他们遇到的一些问题,但这些都被地面忠实地记录了下来,以后改进的时候肯定会考虑到。

        ……

        “我们设计的可重复使用登陆器一定要有这个过渡舱,不然对于宇航员来说伤害太大了。

        <div  class="contentadv">        就好像是以前矿厂和玻璃纤维产线的工人一样,月尘的危害比这更严重。”

        林炬在了解到曙光三号所遭遇的问题后,首先就去检查了自家的月球开发计划里有没有考虑到这一点。

        毕竟在和五院的联合研究中确定的可复用登陆器其实和“蓝月”构型差不多,重量约40吨,虽然要大一些但想设置过渡舱还是有些麻烦。

        负责与那边对接和登陆器设计的是郭申,他现在带的多是子系统设计项目,和林炬一起在琼州。

        他把新远设计的登陆器草图方案拿出来,指着其独特的圆形舱门说道:

        “目前我打算采用航天局提出的方案使用折叠气闸舱,也就是联盟在上升二号出舱行走上应用的技术。

        气闸舱是柔性充气膨胀式设计,在落地以后就充气展开,起到过渡作用。”

        柔性气闸舱的优势是发射体积小重量轻,不怎么需要占用原本就紧缺的空间,对于小型登陆器来说是非常容易实现的方式。

        但林炬看到这玩意马上想到的是马特·达蒙主演的《火星救援》里,他住的营地气闸舱被炸上天的场面,而且现在还是柔性设计……看起来似乎不太靠谱的样子。

        郭申解释道:“柔性舱段技术很早就开始应用了,现在各国都在研制这种新技术,虽然它看起来不可靠,但随着技术的发展很快就会成熟起来的。”

        “可我们要求工作的地方是月表,还需要它频繁展开,这样的工作条件很苛刻吧,月尘微粒也会不断磨损充气外壁。”

        “这……”郭申也有些为难,现在的可重复登陆器设计其实是之前用来运燃料的MTV货运飞船翻版,改造潜力本身就比较有限,如果把气闸舱设计到飞船里面会极大压缩可用空间,这又有点得不偿失。

        “那我们也许可以把气闸舱做成地面部分,装上轮子变成月球车,登陆器着陆以后就对接上去使用,虽然稍有点麻烦但风险就小多了。”

        这个建议有些取巧,但林炬也不得不承认确实很有效,是个办法。

        重新开发大的当然可以,但是可重复登陆器要求今年就投入使用,而且和货运MTV相同构型节省成本也方便维修,不是那么好改的。

        要是月球上有大气就好了,航天飞机直接就能着陆,现在的大多数……林炬脑海中闪过了什么,他使劲回想了半天,终于想到了一样基地正在研制的登陆器:XN-90。

        XN90的机体当然没问题,在月球上用的时候可以达到300吨的起飞质量,72*44米的庞大体积塞个气闸舱也是小事情。

        当然现在肯定不能指望XN90,但是……如果不要求从地面上起飞,就不需要苦等NPAE啊。

        反正等月表完成了燃料自给,换成小推力的氢氧或者甲烷发动机就够用了,最大的技术障碍就被克服了。

        机体……XN90的机体试验样机好像已经进入制造了?这个进度再改成常规动力登陆器应该问题不大吧?

        看牙齿去了,小拉一下


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